2022-10

【JR北海道】花咲線（釧路～根室）の廃止を防ぐには？不明瞭な鉄道の価値

根室本線の釧路～根室（愛称：花咲線）は、利用者減少で廃止の危機に瀕しています。北方領土の主張だけで存続できない理由も解説します。

【JR北海道】根室本線（富良野～新得）の廃止決定まで6年以上を要した理由

廃止が事実上決まった根室本線の富良野～新得間。鉄道が廃止になった経緯を、JR北海道と沿線自治体との協議会の内容から解説します。

【JR北海道】滝川～富良野の鉄道を維持するには？根室本線の廃止を防ぐ方法

根室本線の滝川～富良野の廃止を防ぐため、沿線自治体はさまざまな取り組みを進めています。これまでの取り組みから存続の可能性を探ります。

【道南いさりび鉄道】収入の9割が貨物調整金！道南いさりび鉄道の沿線自治体の取り組み

収入の9割を貨物調整金に頼る道南いさりび鉄道。廃止も検討された自治体の協議や、設立まで経緯、支援の取り組みなどを解説します。

三セク・公営

【JR北海道】自治体と協業できなかった日高本線（鵡川～様似）の末路

2021年に廃止された日高本線の鵡川～様似間。廃止になった経緯を、JR北海道と沿線自治体との協議会の内容を中心に解説します。

【JR北海道】JR宗谷本線は廃止を防げるか？全線存続をめざす取り組みを検証

宗谷本線の存続・廃止をめぐる動きが活発化しています。全線維持をめざす沿線自治体の取り組みを振り返りながら今後のあり方を考察します。

自治体が赤字ローカル線の存続・廃止協議会を拒む理由

JRの赤字ローカル線問題で、自治体が協議会の設置を拒むケースが散見されます。存続・廃止にかかわる協議を自治体が拒む理由を解説します。