北海道地方の赤字ローカル線の存続・廃止を検討する、鉄道事業者と沿線自治体の協議会の一覧です。
北海道
協議会ニュース【NEWS】JR留萌本線廃止後の交通体系を公表 – 代替バスは鉄道より本数減
JR北海道は、2026年春に廃止予定の留萌本線の代替バス案を明らかにしました。運行本数は鉄道よりも少ないようです。その理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】函館～長万部の鉄道は誰が維持する？貨物の視点から検討会開催
JR函館本線（函館～長万部）のあり方を貨物の観点で議論する検討会議が開催。物流関係者の意見を聴取しました。検討会議の内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR函館駅の新幹線乗り入れ構想「フル規格で整備」を基本方針に
函館市は、北海道新幹線の函館駅乗り入れ構想に関する基本方針を示しました。函館～新函館北斗の在来線維持問題も含めてお伝えします。
協議会ニュース【NEWS】黄線区の赤字を100億円以内に – JR北海道アクションプラン延長戦
JR北海道の黄線区に対するアクションプランに、新たな収支目標が設定。赤字を年間100億円以内に抑えるという目標を立てた狙いを解説します。
三セク・公営【札幌市交通局】札幌市電はなぜ上下分離に移行したのか？延伸計画も解説
札幌市電は、運行事業者と施設の保有・管理者をわけた上下分離方式を導入しています。上下分離に至った経緯を「市電廃止議論」から振り返ります。
コラム函館本線の余市～小樽の鉄道を残すために「本当に必要なこと」
余市～小樽は、利用者の多さから鉄道の存続を願う声が増えているようです。廃止が決まった路線を存続させるためにできることを考えます。
協議会ニュース【NEWS】北海道新幹線の札幌延伸開業が延期に – 並行在来線の影響は？
2030年度末に開業予定だった北海道新幹線の札幌延伸が遅れる見通しです。並行在来線やJR北海道の経営改善計画への影響について解説します。
コラム黄線区は3年延命？JR北海道のアクションプラン検証報告
JR北海道の「黄線区」で取り組んできたアクションプランの総括的検証報告書がまとまりました。黄線区の将来を報告書の内容より考察します。
コラムJR北海道の黄線区廃止を避けるには？アクションプランが空振りの理由
JR北海道は沿線自治体と協力した事業計画「アクションプラン」を進めています。これまでの施策内容から黄線区の存続・廃止を考えます。
JR【JR北海道】決着は個別協議で－札沼線（北海道医療大学～新十津川）廃止の経緯
JR札沼線の北海道医療大学～新十津川間は、どのような経緯で廃止が決まったのでしょうか。沿線自治体の協議会の動きを中心にお伝えします。