JR【JR四国】牟岐線のバス共同経営は赤字ローカル線問題を解決できるか? JR牟岐線では、並走する徳島バスとの共同経営に取り組んでいます。バス事業者との共同経営は成功するのか?牟岐線の将来について考察します。 2024.06.15JR
私鉄【高松琴平電気鉄道】ことでんはなぜ再生できたのか?信頼回復の20年を振り返る サービスの悪さが利用者減少の一因とされた「ことでん」。信頼回復をめざし沿線自治体と取り組んできたサービス改善の20年をまとめました。 2024.03.13私鉄
私鉄【とさでん交通】黒字だった路面電車が廃止検討される理由 とさでん交通の路面電車について、高知市は廃止を含めた検討を進めています。黒字だった路面電車に何が起きているのか解説します。 2023.07.06私鉄
三セク・公営【土佐くろしお鉄道】過疎地域の鉄道を守るためにできること 土佐くろしお鉄道の沿線では過疎化・高齢化が著しく進み、利用者数が減少しています。沿線自治体の利用促進の取り組みを紹介します。 2023.07.01三セク・公営
JR【JR四国】予土線は廃止を避けられるか?沿線自治体の取り組みを解説 JR予土線の存続・廃止をめぐる協議が始まりそうです。沿線自治体が取り組んできた利用促進活動を含め、今後の協議の行方を考察します。 2023.06.24JR
三セク・公営【阿佐海岸鉄道】DMVは赤字でも地域経済効果は年間2億円? 阿佐海岸鉄道は2021年にDMVを導入。利用者数は導入前の2倍前後に増えています。DMVが地域にもたらす経済効果について検証します。 2023.06.18三セク・公営