【週刊!鉄道協議会ニュース】赤字ローカル線の存廃に関する最新情報

赤字ローカル線の存続・廃止に関わる最新ニュースをお伝えするコンテンツです。

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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年7月7日~7月13日】

吾妻線のあり方を検討する会議で、住民アンケートの内容が確認されました。質問にはバス・BRT転換に関する内容も。協議の行方を考察します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年6月30日~7月6日】

JR西日本は木次線の沿線自治体に対して、存続・廃止に関する協議を申し入れました。沿線自治体の反応や今後の協議の行方について解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年6月23日~6月29日】

JR四国の新社長に就任した四之宮氏は、赤字ローカル線の協議について方針を変えることを表明しました。方針転換の理由を解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年6月16日~6月22日】

阿佐海岸鉄道の2023年度決算でDMVの利用者が減少し、赤字額が増大したことを公表しました。減少の理由や今後について解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年6月9日~6月15日】

宮城県柴田町が阿武隈急行の運営に対する支援を拒否していることがわかりました。鉄道に対する公的支援を拒む自治体の事情を解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年6月2日~6月8日】

富士山静岡空港に東海道新幹線の新駅をつくる構想について、沿線自治体が再始動しています。駅をつくる効果や事業費負担について考察します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年5月26日~6月1日】

JR東日本は、長期不通となっている米坂線の復旧後の運営方式を初めて明らかにしました。このなかで「JR東日本の単独運営」を含んだ意図について考察します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年5月19日~5月25日】

長期不通だったJR津軽線の蟹田~三厩について、沿線自治体は廃止を容認しました。決め手になったJR東日本の新交通モデルも解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年5月12日~5月18日】

佐賀県は、西九州新幹線の未整備区間について、長崎県とJR九州を交えた三者協議を開催しました。この協議の目的について解説します。
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週刊!鉄道協議会ニュース【2024年5月5日~5月11日】

2030年度末の予定だった北海道新幹線の札幌延伸が遅れる見通しです。並行在来線やJR北海道の経営改善計画への影響について解説します。