赤字ローカル線の存続・廃止に関わる最新ニュースをお伝えするコンテンツです。
協議会ニュース【NEWS】芸備線の行方は？増便実験の経済効果は年5,800万円 – 再構築協議会で試算
芸備線で実施中の増便実験について、地域経済効果の速報集計が報告されました。再構築協議会は今後どのように進むのか考察します。
協議会ニュース【NEWS】秋田空港に新幹線駅を – 商工会議所が秋田県とJR東に要望
秋田商工会議所は、秋田新幹線を空港直結にするルート変更の要望書を県とJR東に提出しました。その理由や効果について説明します。
協議会ニュース【NEWS】阿武隈急行「みなし上下分離」導入へ – 事業費は170億円
経営難に陥っている阿武隈急行に対して、沿線自治体はみなし上下分離の導入を決めました。10年で約170億円とされる支援内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】立山線と不二越・上滝線は存続か？富山地鉄本線は一部廃止も検討へ
富山地方鉄道の本線、立山線、不二越・上滝線のあり方を議論する分科会が開催されました。沿線自治体が模索する新たな支援策も解説します。
協議会ニュース【NEWS】たま駅長でも有名な和歌山電鉄が上下分離方式により存続へ
和歌山県などは、和歌山電鉄を上下分離方式に移行して維持する方針を決めました。上下分離方式に移行することになった経緯を解説します。
協議会ニュース【NEWS】上下分離は439億円・バス転換は110億円 – 平成筑豊鉄道の赤字試算
平成筑豊鉄道の将来のあり方をめぐる協議が開かれ、今後30年間の自治体負担額の試算が示されました。鉄道の廃止を防ぐ方法を考察します。
協議会ニュース【NEWS】いわき市が福島臨海鉄道の旅客化に向けて調査開始 – 課題は採算性
貨物専用線の福島臨海鉄道について、いわき市が旅客化に向けた調査を始めました。旅客化が必要になった理由や実現性などをお伝えします。
協議会ニュース【NEWS】JRが負担する整備新幹線の貸付料を見直しへ – 国交省が検討開始
国土交通省は、整備新幹線の貸付料を見直す有識者委員会を設置しました。JR各社の負担額や見直しが必要になった理由について解説します。
協議会ニュース【NEWS】日南線の「あり方」を検討する会議が初会合 – 存廃の前提を置かず
JR日南線の将来のあり方を検討する会議が始まりました。存廃の前提を置かないとする協議で、どんな話し合いがおこなわれるか予測します。
協議会ニュース【NEWS】都営大江戸線の延伸は「事業化可能」でも実現を阻む3つの課題
東京都は、都営大江戸線の大泉学園町までの延伸について事業費などの試算結果を公表しました。事業化までに解決が必要な課題を説明します。
協議会ニュース【NEWS】ローカル線の再構築協議会を提言した国交省の検討会が再始動
国土交通省は、鉄道の再構築事業・協議会のしくみを提言した有識者検討会の第2期を始めました。検討会が始まった経緯と内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】長期不通の鉄道で復旧ラッシュ！運休が続くローカル線の現状は？
災害などで長期運休となった鉄道路線の復旧が続いています。2025年9月末現在で不通になっているローカル線の現状をまとめました。
協議会ニュース【NEWS】新金線の旅客化構想はBRTで整備へ – 葛飾区が骨子案を報告
葛飾区は貨物専用線の新金線の旅客化をBRTで整備する方針を固めました。旅客化構想の経緯や、鉄道ではなくBRTに至った理由を説明します。
協議会ニュース【NEWS】岐阜県がLRT新設のイメージ案を公表 – 岐阜羽島駅への延伸も
岐阜県が進めるLRT構想のイメージ案が公表されました。LRTの検討が必要になった背景や、実現の可能性などを解説します。
協議会ニュース【NEWS】山形鉄道「地域おこし協力隊」で運転士採用 – 人手不足で減便続く
運転士不足で減便ダイヤが続く山形鉄道が、地域おこし協力隊で候補者2人を採用しました。人手不足で減便する鉄道事業者の今後を考察します。
協議会ニュース【NEWS】函館～長万部は「貨物鉄道が必要」 – 国交省が中間とりまとめ
函館本線の貨物鉄道を議論する国土交通省の有識者検討会議が、中間とりまとめを公表しました。函館～長万部の廃止による物流の影響を解説します。
協議会ニュース【NEWS】米坂線の検討会議「JRの関与が見えない」と自治体が不満
米坂線の復旧について、JR東日本の「関与」に不満を抱く沿線自治体が増えています。第6回検討会議の内容と自治体の不満の原因を解説します。
協議会ニュース【NEWS】フル規格なら佐賀県の負担軽減を – 長崎県・JR九州も賛同
佐賀県・長崎県・JR九州は、西九州新幹線の未整備区間をめぐる意見交換会を開催しました。財源問題やルート案など協議の内容をまとめます。
協議会ニュース【NEWS】九州・北陸の鉄道で長期運休も…2025年8月豪雨の被害と復旧状況
2025年8月の記録的な大雨の影響で、九州地方と北陸地方の鉄道に被害が出ています。被害状況や復旧の見通しについてまとめました。
協議会ニュース【NEWS】夢洲アクセス鉄道の延伸ルートはJR・京阪が優位 – 検討会が報告
夢洲と中之島などを結ぶアクセス鉄道について、大阪府市の検討会はJR桜島線などの延伸が経済効果は高いとする資料を公表しました。その内容を解説します。