協議会ニュース【NEWS】上越・北陸新幹線を結ぶ高速鉄道の早期実現を – 新潟で総会開催
信越本線などの改軌・改良で高速鉄道の実現をめざす期成同盟会の総会が開かれました。上越・北陸新幹線を結ぶ新潟県の構想を説明します。
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協議会ニュース【NEWS】北勢線のあり方検討の調査報告が公表 – 赤字最小は「現状維持」
三岐鉄道北勢線の「今後のあり方」を検討する協議会が、改軌やBRT転換などの調査結果を公表しました。調査内容について詳しく解説します。
協議会ニュース【NEWS】とさでん交通に12億円を支援へ – 高知県と沿線自治体が合意
高知県などは、とさでん交通に12億円を支援することで合意しました。その目的や使い道、とさでん交通に期待されることについて解説します。
協議会ニュース【NEWS】錦川清流線の存廃検討 – 岩国市がバス転換などの収支試算を公表
錦川清流線（錦川鉄道）のあり方をめぐり、岩国市は上下分離やバス転換などの収支試算の結果を公表しました。試算結果の詳細を解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR旅客各社が2024年度の決算を発表 – 過去最高の最終利益も
JR旅客各社が2024年度の決算を発表しました。各社売上は増加した一方で、将来の見通しには消極的な姿勢です。その理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR木次線の旅行客向け補助金を拡充 – バスなども含め最大10万円
木次線の沿線自治体は、JRを利用する旅行客を対象とした補助金を拡充しました。バスやタクシー、レンタカーでも使える補助金の内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】青森県の鉄道3事業者が連携する新組織発足 – JR東や自治体も参加
青い森鉄道、弘南鉄道、津軽鉄道と沿線自治体などで構成する新たな会議が発足しました。この会議の目的や検討される内容を紹介します。
協議会ニュース【NEWS】道南いさりび鉄道の赤字補てん – 道が負担割合の引き下げを検討
道南いさりび鉄道への赤字補てんについて北海道の鈴木知事は、負担割合の見直しを検討していると明らかにしました。見直しの理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】ローカル線問題に国も積極的な関与を – 全国知事会が要望書提出
全国知事会は、赤字ローカル線問題について国に整理を求める「特別要望書」を提出しました。自治体が国に求める要望の中身を解説します。
協議会ニュース【NEWS】熊本県とJR九州が肥薩線復旧の最終合意 – 2033年の運行再開めざす
肥薩線の八代～人吉について、熊本県とJR九州が復旧に向けた最終合意書を交わしました。残る人吉～吉松の復旧についても考察します。
協議会ニュース【NEWS】大井川鉄道が全線復旧へ – 自治体の追加支援で2029年にも運行再開
大井川鉄道の復旧費用をめぐり、沿線自治体は事業者負担分の追加支援を決めました。私鉄では異例ともいえる財政支援の中身を解説します。
協議会ニュース【NEWS】にしがま線が2041年度まで存続へ – 蒲郡線はみなし上下分離に
名鉄にしがま線の沿線自治体は、2026年度以降の財政支援を決定。蒲郡線はみなし上下分離に移行します。存続決定の経緯をまとめました。
協議会ニュース【NEWS】JR留萌本線廃止後の交通体系を公表 – 代替バスは鉄道より本数減
JR北海道は、2026年春に廃止予定の留萌本線の代替バス案を明らかにしました。運行本数は鉄道よりも少ないようです。その理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】長良川鉄道のあり方に関市長が言及「今のままでは存続が危うい」
岐阜県関市の山下市長が、長良川鉄道のあり方について言及しました。郡上市の施政方針に端を発した、一部区間の廃止議論について解説します。
協議会ニュース【NEWS】茨城県がTX土浦延伸構想の素案を公表 – 2045年度の開業めざす
茨城県は、つくばエクスプレス（TX）の土浦延伸構想の素案を公表しました。ただ、需要予測に危うさも。素案の内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR肥薩線の駅数や位置を見直しへ – 一部駅の廃止も検討
JR肥薩線（八代～人吉）の復旧について、一部駅の廃止を含め見直されることになりました。全駅が復旧できない理由について考察します。
協議会ニュース【NEWS】上信電鉄など赤字3路線で「全線存続」の基本方針を決定 – 群馬県
群馬県は上信電鉄などの赤字3路線を存続させる基本方針を決めました。これまでの協議内容を振り返りながら、今後の支援について考察します。
協議会ニュース【NEWS】富山地方鉄道への財政支援「運行委託」の3億円は見送りで減便へ
富山地方鉄道への財政支援をめぐり、沿線自治体は一部支援を見送りました。十分な支援が得られなかった富山地方鉄道の今後を考察します。
協議会ニュース【NEWS】小湊鉄道が財政支援の追加案を拒否 – 自治体との協議は中断に
小湊鉄道への追加財政支援について、小湊鉄道は支援を受け入れない考えを伝えました。最大約20億円もの財政支援を断った理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】阿武隈急行が全線存続へ – 宮城県が維持表明でも経営改善に課題
宮城県は阿武隈急行の維持を正式に表明し、全線存続が決まりました。ただ、支援内容はこれからの協議に。鉄道を維持する方法を考えます。