コラムホームドアの設置はなぜ進まない？JR＆私鉄の設置状況と課題
鉄道各社のホームドア設置状況は、JRと私鉄の設置率は低い傾向にあります。設置が進まない理由や、鉄道各社の対策などを解説します。
2024-08
コラム
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年8月18日～8月24日】
指宿枕崎線の指宿～枕崎の将来を話し合う、JR九州と沿線自治体の検討会議が始まりました。まちづくりも議論する協議の内容をお伝えします。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年8月11日～8月17日】
JR貨物などは、関西エリアから成田空港までの輸送をモーダルシフトする実証実験を始めました。荷主が鉄道貨物を利用しない事情を解説します。
コラム富士山登山鉄道構想に地元が反対する理由 – 世界遺産の光と影
富士山登山鉄道構想を推進する山梨県と、反対する富士吉田市などが論争しています。登山鉄道が必要になった理由や反対派の主張をまとめます。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年8月4日～8月10日】
北陸新幹線の未整備区間の詳細ルートや建設費などが公表されました。これに石川県などの沿線自治体が反発。反発の理由について解説します。
JR【JR西日本】紀勢本線は廃止を防げるか？JR西日本と沿線自治体の攻防
紀勢本線の新宮～白浜の「あり方」をめぐる、沿線自治体とJR西日本との協議が続いています。新宮白浜区間部会の協議進捗をまとめました。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年7月28日～8月3日】
西九州新幹線の未整備区間をめぐり、国の検討委員会は沿線自治体などにヒアリングを実施しました。各自治体とJR九州の意見をまとめます。
JR【JR西日本】吉備線のLRTはいつ実現するのか？構想からの20年を振り返る
吉備線のLRT化に向けて、沿線自治体とJR西日本は協議を進めています。構想から20年を経た現在までの協議の流れを解説します。