中部

富山地方鉄道本線のあり方をめぐる協議で、沿線自治体は滑川～新魚津を含めた全線維持の方向性で合意しました。協議の流れを解説します。

静岡県の鈴木知事がリニア静岡工区の着工容認を正式に表明しました。川勝前知事から続いた、静岡県とJR東海との対立の歴史をまとめました。

JR大糸線（糸魚川～南小谷）の持続可能な交通体系を話し合う新たな検討会議が始動。JR西日本が求める「あり方」議論の内容を解説します。

長良川鉄道の一部線区の廃止をめぐり、沿線自治体は議論の先送りを確認しました。1年近くにわたる協議内容と問題点をお伝えします。

岐阜県が進めるLRT構想のイメージ案が公表されました。LRTの検討が必要になった背景や、実現の可能性などを解説します。

のと鉄道の経営改善をめざし、石川県などが策定した再構築実施計画を国が認定しました。約73億円におよぶ支援計画の内容を解説します。

ハピラインふくいの利用促進協議会が開かれ、2024年度の実績が報告されました。目標をクリアした開業初年度の1年を振り返ります。

富士山静岡空港に東海道新幹線の新駅をつくる構想について、沿線自治体が再始動しています。駅をつくる効果や事業費負担について考察します。