私鉄【養老鉄道】14億円の赤字を5億円に圧縮した秘策とは？
養老鉄道は前身の近鉄養老線時代に年間14億円の赤字を計上していました。それが現在では5億円にまで圧縮。その方法を紹介します。
【中部】赤字ローカル線の存続・廃止をめぐる協議会リスト
私鉄
三セク・公営【樽見鉄道】三セク優等生が一転！鉄道の廃止は避けられるか？
樽見鉄道は貨物廃止後に経営が悪化。廃止の声も聞かれるなか沿線の住民や自治体が取り組んでいる、樽見鉄道の支援活動を紹介します。
三セク・公営【長良川鉄道】利用者減少に歯止めをかけた沿線自治体の取り組み
利用者の減少が続いていた長良川鉄道。その傾向に歯止めをかけた、沿線自治体や岐阜県の取り組みを紹介します。
三セク・公営【明知鉄道】赤字ローカル線の定期外利用者を増やす方法
明知鉄道は通学定期客が7割以上を占めるローカル線です。少子化が進むなか、定期外利用者を獲得するための取り組みをまとめました。
三セク・公営【天竜浜名湖鉄道】鉄道の存続に向けた沿線自治体・住民の取り組み
利用者減少が続く天竜浜名湖鉄道（天浜線）の存続をめざす、沿線自治体の取り組みや沿線住民によるサポーターズクラブの活動を紹介します。
私鉄【岳南電車】赤字路線への公的支援は妥当か？便益の数値化で存続を探る自治体
岳南電車は、沿線自治体から多額の公的支援を受けながら運営しています。鉄道の便益を数値で明確に評価する富士市の考えや計画を解説します。
私鉄【上田電鉄】二度の廃止危機を乗り越えた自治体の別所線への思い
上田電鉄の別所線は、これまで幾度も廃止の危機に直面してきたローカル線です。その危機を救ってきた沿線自治体の取り組みをまとめました。
JR【JR西日本】小浜線の利用者数は北陸新幹線の延伸で増えるか？
利用者数の減少が続く小浜線は、北陸新幹線の延伸開業で復活できるのでしょうか。沿線自治体の利用促進の取り組みをまとめました。
私鉄【福井鉄道】V字回復を支えた沿線自治体の取り組み
鉄道事業の撤退も考えていた福井鉄道の再建には、沿線自治体の多大な協力がありました。福井鉄道を支えた自治体の取り組みを紹介します。
JR【JR西日本】廃止の危機感を持ち続けた「越美北線」の40年
JR越美北線の沿線自治体は、国鉄末期から幾度も廃止の危惧されたローカル線です。鉄道を守るための沿線自治体の取り組みをまとめました。