協議会ニュース

宮城県柴田町が阿武隈急行の運営に対する支援を拒否していることがわかりました。鉄道に対する公的支援を拒む自治体の事情を解説します。

富士山静岡空港に東海道新幹線の新駅をつくる構想について、沿線自治体が再始動しています。駅をつくる効果や事業費負担について考察します。

JR東日本は、長期不通となっている米坂線の復旧後の運営方式を初めて明らかにしました。このなかで「JR東日本の単独運営」を含んだ意図について考察します。

長期不通だったJR津軽線の蟹田～三厩について、沿線自治体は廃止を容認しました。決め手になったJR東日本の新交通モデルも解説します。

佐賀県は、西九州新幹線の未整備区間について、長崎県とJR九州を交えた三者協議を開催しました。この協議の目的について解説します。

2030年度末に開業予定だった北海道新幹線の札幌延伸が遅れる見通しです。並行在来線やJR北海道の経営改善計画への影響について解説します。