協議会ニュース【NEWS】都営大江戸線の延伸は「事業化可能」でも実現を阻む3つの課題
東京都は、都営大江戸線の大泉学園町までの延伸について事業費などの試算結果を公表しました。事業化までに解決が必要な課題を説明します。
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協議会ニュース【NEWS】ローカル線の再構築協議会を提言した国交省の検討会が再始動
国土交通省は、鉄道の再構築事業・協議会のしくみを提言した有識者検討会の第2期を始めました。検討会が始まった経緯と内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】長期不通の鉄道で復旧ラッシュ！運休が続くローカル線の現状は？
災害などで長期運休となった鉄道路線の復旧が続いています。2025年9月末現在で不通になっているローカル線の現状をまとめました。
協議会ニュース【NEWS】新金線の旅客化構想はBRTで整備へ – 葛飾区が骨子案を報告
葛飾区は貨物専用線の新金線の旅客化をBRTで整備する方針を固めました。旅客化構想の経緯や、鉄道ではなくBRTに至った理由を説明します。
協議会ニュース【NEWS】岐阜県がLRT新設のイメージ案を公表 – 岐阜羽島駅への延伸も
岐阜県が進めるLRT構想のイメージ案が公表されました。LRTの検討が必要になった背景や、実現の可能性などを解説します。
協議会ニュース【NEWS】山形鉄道「地域おこし協力隊」で運転士採用 – 人手不足で減便続く
運転士不足で減便ダイヤが続く山形鉄道が、地域おこし協力隊で候補者2人を採用しました。人手不足で減便する鉄道事業者の今後を考察します。
協議会ニュース【NEWS】函館～長万部は「貨物鉄道が必要」 – 国交省が中間とりまとめ
函館本線の貨物鉄道を議論する国土交通省の有識者検討会議が、中間とりまとめを公表しました。函館～長万部の廃止による物流の影響を解説します。
協議会ニュース【NEWS】米坂線の検討会議「JRの関与が見えない」と自治体が不満
米坂線の復旧について、JR東日本の「関与」に不満を抱く沿線自治体が増えています。第6回検討会議の内容と自治体の不満の原因を解説します。
協議会ニュース【NEWS】フル規格なら佐賀県の負担軽減を – 長崎県・JR九州も賛同
佐賀県・長崎県・JR九州は、西九州新幹線の未整備区間をめぐる意見交換会を開催しました。財源問題やルート案など協議の内容をまとめます。
協議会ニュース【NEWS】九州・北陸の鉄道で長期運休も…2025年8月豪雨の被害と復旧状況
2025年8月の記録的な大雨の影響で、九州地方と北陸地方の鉄道に被害が出ています。被害状況や復旧の見通しについてまとめました。
協議会ニュース【NEWS】夢洲アクセス鉄道の延伸ルートはJR・京阪が優位 – 検討会が報告
夢洲と中之島などを結ぶアクセス鉄道について、大阪府市の検討会はJR桜島線などの延伸が経済効果は高いとする資料を公表しました。その内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】北陸新幹線の延伸ルート再検証へ – 米原ルート再燃で困惑する県も
与党整備委員会の西田委員長は、北陸新幹線の延伸ルートについて再検証する考えを示しました。その理由や米原ルートの懸念点を解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR芸備線の増便実験が始まる – 運行期間をめぐり自治体と対立も
芸備線の存続・廃止をかけた増便実験がスタートしました。運行期間をめぐりJR西日本と沿線自治体が対立している理由も解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR美祢線利用促進協議会がBRTでの復旧を容認 – 鉄道は廃止か？
JR美祢線の利用促進協議会で、沿線自治体は「BRTでの復旧」を容認しました。沿線自治体が鉄道での復旧を諦めかけている理由を解説します。
協議会ニュース【NEWS】広島電鉄が新ダイヤ発表 – 広島駅乗り入れに至る紆余曲折の25年
広島電鉄は、JR広島駅乗り入れ後の新ダイヤを発表しました。駅前大橋ルートの開業に至る広島電鉄と広島市などの協議の流れも振り返ります。
協議会ニュース【NEWS】JR北海道が2024年度の線区別輸送密度＆収支を公表 – 札幌圏は改善
JR北海道は、2024年度の線区別の輸送密度と収支を公表しました。札幌圏は改善するなかで、存廃の行方が気になる黄線区の実績を解説します。
協議会ニュース【NEWS】のと鉄道に約73億円の支援が決定 – 再構築実施計画を国が認定
のと鉄道の経営改善をめざし、石川県などが策定した再構築実施計画を国が認定しました。約73億円におよぶ支援計画の内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】熊本空港アクセス鉄道の整備ルート案を公表 – 空港駅は敷地外？
熊本空港のアクセス鉄道構想で、熊本県は空港駅の位置やルート案を公表しました。空港駅が敷地外に設置される理由を深掘りして解説します。
協議会ニュース【NEWS】ハピラインふくい初年度の利用者数・運賃収入は目標達成
ハピラインふくいの利用促進協議会が開かれ、2024年度の実績が報告されました。目標をクリアした開業初年度の1年を振り返ります。
私鉄【富山地方鉄道】全線存続は困難？沿線自治体は廃止を防げるか
鉄道線の約7割で廃止を示唆した富山地方鉄道。全線存続をめざす沿線自治体は廃止を防げるのでしょうか。協議の流れをまとめました。