協議会ニュース【NEWS】国主導の新協議会発足へ – 上下分離の前にJR北海道がすべきこと
黄線区の沿線自治体との協議をめぐり、JR北海道は国が主体の新たな協議会を設置すると発表。非鉄道事業強化の新会社設立とあわせて解説します。
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JR【JR西日本】姫新線の廃止を兵庫・岡山の沿線自治体は防げるか？
利用者減少などで廃止の危機に瀕した姫新線。兵庫・岡山の沿線自治体による取り組みを紹介するとともに、姫新線の将来を考察します。
協議会ニュース【NEWS】新潟県側のJR米坂線沿線自治体が「バス転換」を容認へ
新潟県関川村が、JR米坂線のバス転換を「条件付き」で容認する考えを示しました。容認に傾倒した理由と、山形県側の沿線自治体の動向を解説します。
コラム長期運休中の鉄道路線一覧 – 不通になった理由と復旧見込み
運休期間が1カ月以上になる長期不通の鉄道路線を、一覧にまとめました。不通になった理由や被害状況、復旧見込みなども掲載しています。
協議会ニュース【NEWS】伊予鉄道の市内電車延伸事業 – 松山市の対応に愛媛県知事が苦言
JR松山駅西口に、伊予鉄道市内電車の軌道スペースを確保した市道が開通。見通しが立たない延伸構想の現状と、愛媛県・松山市の思惑を考察します。
JR【JR西日本】因美線は全線存続できるか？岡山県の沿線自治体の取り組み
因美線の東津山～智頭は利用者が少なく、沿線自治体の津山市は利用促進などの取り組みを進めています。因美線の将来を考察します。
協議会ニュース【NEWS】JR陸羽西線で一部列車のバス転換を検討 – 自治体が再考求め要望書提出
JR東日本が陸羽西線の一部列車のバス転換を検討していることに、山形県などが再考を求め要望書を提出。要望書の内容やJR東日本の狙いを解説します。
三セク・公営【のと鉄道】JR西が線路を保有する理由 – 災害復旧で見せた自治体連携
能登半島地震で大きな被害を受けたのと鉄道。復旧の経緯やJR西日本が鉄道施設を保有する理由、国や沿線自治体の支援などの情報をまとめました。
協議会ニュース【NEWS】四国新幹線・東九州新幹線整備に向け国が調査へ – 基本計画路線で初
国土交通省は、基本計画路線の「四国の新幹線」と「東九州新幹線」のケーススタディの公募を開始。調査内容や整備計画格上げへの課題を解説します。
協議会ニュース【NEWS】【2026年熊本地震】鉄道の被害状況 – JR在来線は10月10日に復旧へ
2026年7月28日に発生した熊本地震で、JR九州と肥薩おれんじ鉄道に大きな被害が出ています。10年前の地震との被害状況を比較します。
JR【JR西日本】兵庫県の山陰本線も存廃対象に…カギを握る「交通連合」の実現性
兵庫県とJR西日本は、山陰本線の城崎温泉～鳥取の「あり方」協議を進めています。交通連合構想を含め、沿線自治体の取り組みを解説します。
協議会ニュース【NEWS】滑川～新魚津の存続に向け自治体合意 – 富山地鉄の本線部会
富山地方鉄道本線のあり方をめぐる協議で、沿線自治体は滑川～新魚津を含めた全線維持の方向性で合意しました。協議の流れを解説します。
JR【JR西日本】播但線は全線存続できるか？寺前～和田山をめぐる協議進捗
播但線の寺前～和田山では、沿線自治体とJR西日本による利用促進の取り組みが進められています。播但線は全線存続できるのか、考察します。
協議会ニュース【NEWS】静岡県知事がリニア静岡工区の着工を容認 – JR東海と対立した10年
静岡県の鈴木知事がリニア静岡工区の着工容認を正式に表明しました。川勝前知事から続いた、静岡県とJR東海との対立の歴史をまとめました。
協議会ニュース【NEWS】JR北海道の線区別輸送密度＆収支（2025年度）札幌圏で初の黒字に
JR北海道が、2025年度の線区別の輸送密度と収支を公表。札幌圏が黒字を達成するなか、存廃の行方が気になる黄線区の実績を解説します。
協議会ニュース【NEWS】西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線の直通運転に向けたトップ会談が初開催
混雑が増す西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線の相互直通運転に向け、西鉄と福岡市がトップ会談を開催。これまで経緯や実現可能性などを解説します。
JR【JR西日本】加古川線の廃止を防ぐには？利用者増でも輸送密度300人台の現実
利用者低迷で廃止も示唆された加古川線の西脇市～谷川。沿線自治体による利用促進の取り組みを解説するとともに、今後の行方を考察します。
協議会ニュース【NEWS】JR西の株主総会で亀岡市が株主提案 – 自治体初の議案は否決
JR西日本の株主総会で京都府亀岡市が株主提案をおこないました。議案の内容や、自治体が株主になるメリットおよび限界を解説します。
協議会ニュース【NEWS】北陸新幹線延伸ルートのB/C「全線評価」は小浜・京都ルートが優位
北陸新幹線の延伸ルートの再検討で、費用対効果は「小浜・京都ルートが優位」と判明。全線開業を阻む、国・JR・自治体の課題も解説します。
協議会ニュース【NEWS】紀州鉄道の事業譲渡先が決定へ – 沿線自治体は公的支援を検討
紀州鉄道が、鉄道事業の譲渡先企業と合意したことを明らかにしました。存続に向けた沿線自治体の動きを含め、合意に至る経緯を説明します。