協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年6月9日～6月15日】
宮城県柴田町が阿武隈急行の運営に対する支援を拒否していることがわかりました。鉄道に対する公的支援を拒む自治体の事情を解説します。
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協議会ニュース
JR【JR四国】牟岐線のバス共同経営は赤字ローカル線問題を解決できるか？
JR牟岐線では、並走する徳島バスとの共同経営に取り組んでいます。バス事業者との共同経営は成功するのか？牟岐線の将来について考察します。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年6月2日～6月8日】
富士山静岡空港に東海道新幹線の新駅をつくる構想について、沿線自治体が再始動しています。駅をつくる効果や事業費負担について考察します。
私鉄【西武鉄道】西武秩父線の廃止問題はどうなった？利用者減を抑えた自治体の行動
西武秩父線では、かつて廃止問題が浮上したことがありました。沿線自治体は協議会を組織。鉄道の利用者減を抑えた取り組みを解説します。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年5月26日～6月1日】
JR東日本は、長期不通となっている米坂線の復旧後の運営方式を初めて明らかにしました。このなかで「JR東日本の単独運営」を含んだ意図について考察します。
JR【JR西日本】美祢線の災害復旧はどうなる？廃止も復旧も前提にしない協議へ
2010年に続き再び豪雨被害を受けたJR美祢線。JR西日本との復旧協議の流れから、存続・廃止の行方を考察します。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年5月19日～5月25日】
長期不通だったJR津軽線の蟹田～三厩について、沿線自治体は廃止を容認しました。決め手になったJR東日本の新交通モデルも解説します。
コラム函館本線の余市～小樽の鉄道を残すために「本当に必要なこと」
余市～小樽は、利用者の多さから鉄道の存続を願う声が増えているようです。廃止が決まった路線を存続させるためにできることを考えます。
協議会ニュース週刊！鉄道協議会ニュース【2024年5月12日～5月18日】
佐賀県は、西九州新幹線の未整備区間について、長崎県とJR九州を交えた三者協議を開催しました。この協議の目的について解説します。
JR【JR西日本】高山本線も経営分離させるか？鉄道存続をめざす富山の野望
高山本線のJR西日本管轄線区について、富山市は上下分離などの経営分離計画を進めています。富山市の取り組みや考えをまとめました。