【JR】赤字ローカル線の存続・廃止をめぐる協議会リスト

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【JR九州】指宿枕崎線の廃止を防ぐには?利用促進効果が薄い理由を解説

指宿枕崎線の指宿~枕崎間は利用者が少なく、沿線自治体は廃止の危機を抱いています。利用促進などの取り組みや、将来について考察します。
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【JR九州】日南線は廃止を避けられるか?沿線自治体の取り組みを解説

利用者が減少する日南線の廃止を防ぐために、沿線自治体が実施している利用促進策をまとめました。JR九州との検討会の内容も解説します。
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【JR九州】吉都線は廃止を防げるか?高速道路に人を奪われたローカル線

吉都線の沿線自治体はJR九州と協働した検討会を開催していますが、利用の減少は続いています。吉都線の廃止を防げるかを考えます。
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【JR九州】肥薩線がいつまでも復旧しない理由~顕在化する上下分離の功罪

災害で長期不通となった肥薩線。熊本県は上下分離で復旧を望みますが、JR九州などは慎重姿勢です。肥薩線はいつ復旧できるのか考察します。
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【JR九州】長崎本線の並行在来線はなぜ上下分離になったのか?

長崎本線の江北~諫早間は、並行在来線として経営分離されず上下分離方式に移行します。なぜ上下分離になったのか、その経緯を解説します。
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【JR四国】予土線は廃止を避けられるか?沿線自治体の取り組みを解説

JR予土線の存続・廃止をめぐる協議が始まりそうです。沿線自治体が取り組んできた利用促進活動を含め、今後の協議の行方を考察します。
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【JR西日本】美祢線の廃止を防いだ沿線自治体の取り組み

JR美祢線は2010年の豪雨災害で廃止の危機にさらされます。その危機を回避した沿線自治体の補助や利用促進などの取り組みをまとめました。
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【JR西日本】芸備線の廃止を防ぐには?利用促進だけでどうにもならない実態

芸備線の存続・廃止をめぐる協議が沿線自治体とJR西日本の間で進んでいます。芸備線の存続は現実的なのか、これまでの流れを振り返ります。
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【JR西日本】木次線は廃止を避けられるか?再構築協議会の対象区間を予想

利用者が少ないJR木次線は、廃止の噂が絶えないローカル線です。沿線自治体が取り組む利用促進策の効果から、木次線の将来を考えます。
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【JR西日本】兵庫のJR6線区は前途多難の協議に…廃止を防げるか?

兵庫県では、山陰本線や加古川線などJR路線の利用促進協議会を設置しています。ただ、JR西日本は協議内容に疑問視。6線区の今後を考察します。
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