私鉄【津軽鉄道】鉄道の廃止は防げるか？縮小が始まった自治体支援
ストーブ列車が人気の津軽鉄道は、沿線自治体の支援を受けながら運行しています。その支援に変化が。津軽鉄道の将来を考えてみます。
輸送密度1000未満
私鉄
私鉄【弘南鉄道】大鰐線は廃止確定か？運行休止に至るまでの経緯を解説
廃止も示唆されていた大鰐線について、弘南鉄道は運行休止を公表。沿線自治体に衝撃を与えました。大鰐線が休止に至った経緯を振り返ります。
JR【JR北海道】決着は個別協議で－札沼線（北海道医療大学～新十津川）廃止の経緯
JR札沼線の北海道医療大学～新十津川間は、どのような経緯で廃止が決まったのでしょうか。沿線自治体の協議会の動きを中心にお伝えします。
JR【JR北海道】函館本線（函館～長万部）は貨物専用線として存続できるか？
JR函館本線（函館～長万部）の沿線自治体は、一部区間において旅客列車の廃止を認めています。貨物専用線区として生き残れるか、沿線自治体の協議会から振り返って検証します。
JR【JR北海道】函館本線（長万部～小樽）を廃止に導いた自治体間の「温度差」
北海道新幹線の札幌延伸にあわせて、廃止が決まった函館本線の長万部～小樽（山線）。廃止に至る経緯を、協議会の内容から解説します。
JR【JR北海道】二段階で廃止へ－留萌本線を残せなかった理由とは
2026年に全線廃止が決まったJR留萌本線。沿線自治体が廃止を受け入れた理由や経緯を、協議会の動きを中心にまとめました。
JR【JR北海道】釧網本線を維持するには？観光列車だけでは存続できない現実
観光列車の多い釧網本線ですが、JR北海道は単独では維持できない線区として廃止も示唆しています。釧網本線を存続させる方法を検討します。
JR【JR北海道】北海道が石北本線を重視する理由とは？
JR北海道の石北本線の存続・廃止に関する協議会の情報をまとめました。鉄道を支えるために、沿線自治体が取り組んでいる施策も紹介します。
JR【JR北海道】日高本線の存続区間・苫小牧～鵡川は廃止を防げるか？
日高本線（苫小牧～鵡川）の存続に向けて、沿線自治体が取り組んでいる活動をまとめました。JRと自治体の協議内容もお伝えします。
JR【JR北海道】打つ手なし？室蘭本線（沼ノ端～岩見沢）の存廃は住民利用がカギ
室蘭本線の存続・廃止をめぐる、JR北海道と沿線自治体の協議をまとめました。存続をめざす自治体の取り組みを紹介します。
JR【JR北海道】花咲線（釧路～根室）の廃止を防ぐには？不明瞭な鉄道の価値
根室本線の釧路～根室（愛称：花咲線）は、利用者減少で廃止の危機に瀕しています。北方領土の主張だけで存続できない理由も解説します。
JR【JR北海道】根室本線（富良野～新得）の廃止決定まで6年以上を要した理由
廃止が事実上決まった根室本線の富良野～新得間。鉄道が廃止になった経緯を、JR北海道と沿線自治体との協議会の内容から解説します。
JR【JR北海道】滝川～富良野の鉄道を維持するには？根室本線の廃止を防ぐ方法
根室本線の滝川～富良野の廃止を防ぐため、沿線自治体はさまざまな取り組みを進めています。これまでの取り組みから存続の可能性を探ります。
三セク・公営【道南いさりび鉄道】収入の9割が貨物調整金！道南いさりび鉄道の沿線自治体の取り組み
収入の9割を貨物調整金に頼る道南いさりび鉄道。廃止も検討された自治体の協議や、設立まで経緯、支援の取り組みなどを解説します。
JR【JR北海道】自治体と協業できなかった日高本線（鵡川～様似）の末路
2021年に廃止された日高本線の鵡川～様似間。廃止になった経緯を、JR北海道と沿線自治体との協議会の内容を中心に解説します。
JR【JR北海道】JR宗谷本線は廃止を防げるか？全線存続をめざす取り組みを検証
宗谷本線の存続・廃止をめぐる動きが活発化しています。全線維持をめざす沿線自治体の取り組みを振り返りながら今後のあり方を考察します。