協議会ニュース【NEWS】阿武隈急行が全線存続へ – 宮城県が維持表明でも経営改善に課題
宮城県は阿武隈急行の維持を正式に表明し、全線存続が決まりました。ただ、支援内容はこれからの協議に。鉄道を維持する方法を考えます。
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協議会ニュース【NEWS】姫新線などの自治体議員が意見交換 – JR株の取得も存続の一案
姫新線などの自治体議員連盟が鉄道存続に関する意見交換会を開きました。真庭市が実施したJR株の取得も存続につながるのか、考察します。
コラム交通系ICカードが路線バスで使えてローカル鉄道は使えない理由
ローカル線では交通系ICカードの導入が遅れています。その理由は、コスト以外にも原因が。交通系ICカードの将来も考察します。
協議会ニュース【NEWS】日光いろは坂で新交通モードの検討会を設置へ – 東武鉄道も参加
栃木県の福田知事は、日光いろは坂で新交通モードを検討すると発表。東武鉄道も検討会に参加します。LRTの東武宇都宮線乗り入れ構想も解説します。
協議会ニュース2026年も赤字ローカル線の廃止が続くか？鉄道の存廃協議を予測！
2026年に想定される赤字ローカル線の存廃協議を大胆予測！廃止が示唆される線区について、これまでの協議の進捗状況を含め解説します。
協議会ニュース【NEWS】島原鉄道の存廃検討部会 – バス転換なら車両もドライバーも不足
島原鉄道のあり方を議論する検討部会で、上下分離方式とバス転換とを比べた調査結果が報告されました。島原鉄道の将来について考えます。
協議会ニュース【NEWS】JR美祢線の「鉄道以外の復旧方法」をJR西が提示 – BRTも一案
美祢線の復旧検討部会が開かれ、JR西日本がBRTなどの復旧案を示しました。ただ、BRT案は課題が多いようです。その理由を解説します。
私鉄【名鉄】広見線の新可児～御嵩は廃止を防げるか？自治体支援の限界
名鉄と沿線自治体は、広見線の新可児～御嵩に対する今後の財政支援について協議開始。廃止も検討される広見線への支援の歴史を解説します。
協議会ニュース【NEWS】名鉄広見線への公的支援が打ち切りか？2025年6月に存廃判断へ
名鉄広見線の新可児～御嵩について、名鉄が支援協定を更新しないと沿線自治体に伝えました。2025年6月に存続・廃止が判断されるようです。
協議会ニュース【NEWS】JR肥薩線「復興アクションプラン」が協議会で承認 – 最終合意めざす
肥薩線復旧後の利用促進策などをまとめた「復興アクションプラン」の素案が承認されました。その内容や人吉～吉松の復旧についてお伝えします。
コラム無人駅の管理費がなぜ100万円もするのか？駅の廃止を防ぐ活用法
無人駅でも年間100万円前後の管理費がかかる駅もあります。管理費が高い理由や、無人駅の廃止を防ぐポイントを解説します。
協議会ニュース【NEWS】弘南鉄道が大鰐線の「休止」を申し入れ – 沿線自治体は合意
弘南鉄道は、大鰐線を運行休止にする方針を沿線自治体に伝えました。弘南鉄道が休止の判断に至った経緯をお伝えします。
協議会ニュース【NEWS】JR米坂線の復旧検討会議「上下分離や三セク移管」も検討へ
JR米坂線復旧検討会議で沿線自治体は、上下分離方式の導入や第三セクターへの移管も検討する考えを示しました。今後の流れを解説します。
協議会ニュース【NEWS】広島電鉄の「モビリーデイズ」全国交通系ICカードの対応を検討
広島電鉄の「モビリーデイズ」でICOCAなどの対応が検討されることに。全国交通系ICカードのシステム更新をめぐる動きを解説します。
三セク・公営【水島臨海鉄道】キハ30も活躍！地域連携で旅客は存続できるか？
貨物は黒字でも旅客が赤字の水島臨海鉄道。地域とのつながりを深めることで利用促進を図る水島臨海鉄道の具体的な取り組みを紹介します。
協議会ニュース【NEWS】函館～長万部の鉄道は誰が維持する？貨物の視点から検討会開催
JR函館本線（函館～長万部）のあり方を貨物の観点で議論する検討会議が開催。物流関係者の意見を聴取しました。検討会議の内容を解説します。
協議会ニュース【NEWS】富士山登山鉄道構想は「事業化可能」 – 検討会が中間報告を公表
富士山登山鉄道の課題を解決する検討会が、中間報告を公表しました。報告書の概要と、実現を難しくしている「最大の課題」について解説します。
コラムJR赤字路線の営業係数ランキング2024年度版！コスパ最低の線区は？
JR旅客5社の線区別の営業係数をランク別で集計しました（2024年度）。赤字路線の存廃に営業係数が重視される理由も解説します。
協議会ニュース【NEWS】JR久留里線の検討会議が自動車交通転換を推奨する報告書提出へ
久留里線の久留里～上総亀山をめぐる検討会議が開かれ、自動車交通を中心とした報告書がまとめられました。報告書の内容を解説します。
コラムローカル線で急増！サイクルトレインで利用者は増えるのか？
サイクルトレインが赤字ローカル線を中心に増えています。その理由や鉄道事業者の課題、利用者の増加につなげるポイントをお伝えします。