三セク・公営【三陸鉄道】JR山田線の移管は成功だったのか？
三陸鉄道がJR東日本の山田線の一部線区を継承した理由や移管後の利用状況について、沿線自治体の支援や利用促進の内容から紹介します。
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三セク・公営【青い森鉄道】青い森鉄道が並行在来線初の上下分離にした理由
青い森鉄道は並行在来線で初の上下分離を採用するなど、自治体の手厚い支援も注目を集めています。鉄道存続に向けた自治体の取り組みをまとめました。
私鉄【津軽鉄道】鉄道の廃止は防げるか？縮小が始まった自治体支援
ストーブ列車が人気の津軽鉄道は、沿線自治体の支援を受けながら運行しています。その支援に変化が。津軽鉄道の将来を考えてみます。
私鉄【弘南鉄道】大鰐線の存廃をかけた自治体の取り組み
廃止が示唆される弘南鉄道の大鰐線に対して、沿線自治体は協議会を設置しますが存続できるのでしょうか。自治体の取り組みを中心に検証します。
JR【JR北海道】決着は個別協議で－札沼線（北海道医療大学～新十津川）廃止の経緯
JR札沼線の北海道医療大学～新十津川間は、どのような経緯で廃止が決まったのでしょうか。沿線自治体の協議会の動きを中心にお伝えします。
JR【JR北海道】函館本線（函館～長万部）は貨物専用線として存続できるか？
JR函館本線（函館～長万部）の沿線自治体は、一部区間において旅客列車の廃止を認めています。貨物専用線区として生き残れるか、沿線自治体の協議会から振り返って検証します。
JR【JR北海道】函館本線（長万部～小樽）を廃止に導いた自治体間の「温度差」
北海道新幹線の札幌延伸にあわせて、廃止が決まった函館本線の長万部～小樽（山線）。廃止に至る経緯を、協議会の内容から解説します。
JR【JR北海道】二段階で廃止へ－留萌本線を残せなかった理由とは
2026年に全線廃止が決まったJR留萌本線。沿線自治体が廃止を受け入れた理由や経緯を、協議会の動きを中心にまとめました。
JR【JR北海道】観光特化しか道がない？釧網本線の取り組みを振り返る
北海道を代表する観光路線・JR釧網本線の存続・廃止をめぐる、JR北海道と沿線自治体との協議会の内容をまとめました。
JR【JR北海道】北海道が石北本線を重視する理由とは？
JR北海道の石北本線の存続・廃止に関する協議会の情報をまとめました。鉄道を支えるために、沿線自治体が取り組んでいる施策も紹介します。